Pour le retour des trains de nuit internationaux passant par le Luxembourg comme alternative écologique aux voyages en avion

Beendigungsbescheid

Die öffentliche Petition Nr. 1295 wurde am 13-11-2019 abgeschlossen

Begründung der Beendigung: Demande concernant le reclassement en pétition ordinaire restée sans suite

Anfrage betreffend die Weiterbearbeitung der Petition in Form einer einfachen Petition

Die öffentliche Petition Nr. 1295 hat das Quorum von 4500 gültigen Unterschriften bis zum 18-09-2019 nicht erreicht. Zahl der gültigen Unterschriften: 0

Gültige Online-Unterschriften: 477

Die Frist zum Unterschreiben der öffentlichen Petition Nr. 1295 ist am 19-07-2019 abgelaufen - Zahl der Online-Unterschriften vor Überprüfung: 478

Die öffentliche Petition Nr. 1295 kann ab dem 07-06-2019 unterschrieben werden

Zulässigkeitsbescheid

Die öffentliche Petition Nr. 1295 wurde am 05-06-2019 von der Präsidentenkonferenz für zulässig erklärt

Zulässigkeit : zulässig

Beginn der Unterschriftsphase : 07-06-2019 um 0:00

Ende der Unterschriftsphase : 19-07-2019 um 23:59

Das Gutachten des Petitionsausschusses vom 04-06-2019 betreffend die Petition Nr. 1295 fällt positiv aus

Gutachten des Petitionsausschusses : positiv

Die öffentliche Petition Nr. 1295 wurde am 23-05-2019 eingereicht.

Titel der Petition: Pour le retour des trains de nuit internationaux passant par le Luxembourg comme alternative écologique aux voyages en avion

Ziel der Petition: Le but de cette pétition est d'offrir des alternatives plus écologiques et énergétiquement sobres,comme le train de nuit, pour les déplacements en Europe au départ de Luxembourg.

L'état étant actionnaire principal de la CFL, celui-ci pourrait influencer la compagnie afin qu'elle étudie l'intérêt de reproposer un service de train de nuit comme ce fut le cas par le passé. La CFL pourrait par exemple s'inspirer de ses homologues autrichiens qui ont décidé de relancer ce service il y a 2 ans et ce, avec succès, puisque qu'il était rentable dès sa première année d'exploitation.

Deux choix s'offrent à la CFL : elle peut prendre les devants en investissant dans du matériel roulant (wagon couchette) et proposer une offre au départ de Luxembourg, ou bien inciter les acteurs déjà présents sur le marchés (OBB, Trenitalia, SNCF) afin que ceux-ci augmentent leur offre en proposant comme destination Luxembourg. De part sa situation géographique, la CFL pourrait jouer un rôle prépondérant pour le retour d'un service européen de voyage en train de nuit pour que les citoyens puissent voyager de façon plus responsable qu'en avion concernant des trajets de moyenne distance (inférieur à 1000 km).

Gründe für das allgemeine Interesse dieser Petition: En cette période de crise écologique, où plusieurs états ont d'ores et déjà décrété l'état d'urgence climatique, il est primordial d'offrir des alternatives aux citoyens voulant voyager de façon responsable tout en offrant un moyen de transport économique et pratique. L'une de ces alternatives est le train de nuit qui, jadis, était le moyen de transport moyenne distance plébiscité par de nombreuses classes sociales, et ce durant des générations. Malheureusement, l'arrivé des compagnies low-cost ainsi que la politique de certaines compagnies ferroviaires valorisant le transport à haute vitesse ont tué ce mode de transport. Jugé "dépassé", "trop lent", "appartenant à un autre siècle", le train de nuit, à l'instar du vélo et du tramway, refait cependant parler de lui puisqu'il possède de nombreux avantages lui permettant d'être une solution efficace aux problèmes de transports que connait notre société actuelle.

Nous demandons, par le biais de cette pétition, que le gouvernement luxembourgeois ouvre le débat pour la remise en place de ce service au Luxembourg qui a toute sa pertinence dans le contexte social et environnemental actuel.