Die Petitionen der Abgeordneten­kammer

ZIEL : Zanter ongeféier zeng Joer woren an der Stad d'Nationalmuséeën - Musée um Fëschmaart a Musée Dräi Eechelen - gratis. Zanter dem 1.1.2026 awer net méi. Dofir dës Petitioun, fir datt jiddereen nees fräien Accès zur Kultur kritt, wéi dat elo iwwert zéng Joer de Fall wor.

ZIEL : [FR] Révision et optimisation des procédures de départ normalisé aux instruments (SID) à l'aéroport de Luxembourg afin de répartir plus équitablement le bruit aérien sur l'ensemble de la ville de Luxembourg. Les procédures actuelles de réduction du bruit imposent aux pilotes de maintenir une trajectoire rectiligne jusqu'à 4 000 pieds avant d'effectuer le premier virage latéral (source : ELLX Information aéronautique, Section 3.1, éditions Jeppesen/Lido jusqu'en 2025). Les SID de la piste 24 - qui survolent le Kirchberg, le quartier de la Gare, Bonnevoie et Cessange - maintiennent ce cap rectiligne sur 5,4 à 8,0 milles nautiques (10 à 15 km) avant de tourner (source : cartes SID ELLX piste 24, en vigueur depuis novembre 2024). La pétition demande que le Gouvernement charge l'Administration de la Navigation Aérienne (ANA), en coordination avec le comité consultatif bruit de lux-Airport, de mener une révision formelle de toutes les procédures de départ de la piste 24 afin d'identifier où des virages latéraux plus précoces sont opérationnellement réalisables, de publier les données d'exposition au bruit par quartier issues des cartes de bruit stratégiques requises par la directive européenne 2002/49/CE, et de communiquer publiquement les résultats dans un délai de douze mois. [EN] Review and optimisation of Standard Instrument Departure (SID) procedures at Luxembourg Airport to achieve a fairer distribution of aircraft departure noise across the wider Luxembourg City area. Luxembourg Airport's published noise abatement procedures instruct pilots to climb on a straight track until 4,000 feet before executing the first lateral turn (source: ELLX Aeronautical Information, Section 3.1, Jeppesen/Lido editions through 2025). The SIDs from runway 24 - which overfly the Hamm quartier, Gare quarter, Bonnevoie, and Cessange - maintain this straight heading for 5.4 to 8.0 nautical miles (10 to 15 km) before turning (source: ELLX SID charts RWY 24, effective November 2024). The petition requests that the Government instruct the Administration de la Navigation Aérienne (ANA), in coordination with lux-Airport's noise advisory board, to conduct a formal review of all runway 24 departure procedures to identify where earlier lateral turns are operationally feasible, to publish district-level noise exposure data from the strategic noise maps required under EU Directive 2002/49/CE, and to report findings publicly within twelve months.

ZIEL : Nous souhaitons alerter les autorités compétentes sur des préoccupations croissantes concernant la sécurité des enfants au sein et aux abords des établissements scolaires. D'une part, il a été constaté que certaines cours de récréation et abords d'écoles, lorsqu'ils sont accessibles en dehors des heures scolaires, peuvent être exposés à des dégradations ou à la présence de déchets dangereux tels que des morceaux de verre, des seringues ou autres substances nocives. Ces éléments représentent un risque direct pour la santé des enfants. D'autre part, la question de la sécurité entre élèves elle-même mérite une attention urgente. Des situations de violence physique peuvent survenir dès le plus jeune âge. Certains enfants subissent des coups ou agressions, parfois répétées, sans que des réponses suffisantes ne soient apportées. Ces faits ne sont pas isolés et s'inscrivent dans un contexte plus large où la violence peut s'exprimer à différents niveaux du parcours scolaire. Des événements récents, y compris dans des établissements secondaires, rappellent la nécessité d'agir en amont. Nous sommes convaincus que l'éducation au respect, à la gestion des conflits et à la bienveillance doit commencer dès le plus jeune âge. La prévention est essentielle pour éviter que ces comportements ne s'installent durablement. Face à ces constats, nous demandons : La sécurisation effective des cours de récréation en dehors des horaires scolaires ; Un nettoyage systématique et rigoureux des espaces avant l'arrivée des élèves ; Une surveillance renforcée au sein des établissements et dans leurs abords ; Une prise en charge sérieuse et systématique des situations de violence entre élèves, y compris dès la crèche et l'école maternelle ; La mise en place de programmes de prévention et d'éducation au respect, adaptés à chaque âge ; Une meilleure communication entre les équipes éducatives et les parents sur ces sujets. La sécurité physique et morale des enfants doit être une priorité absolue. L'école doit rester un lieu sûr, où chaque enfant peut grandir, apprendre et s'épanouir sans crainte. Nous appelons les autorités compétentes à prendre des mesures concrètes et rapides pour garantir cet environnement.